Подвижные контакты

08.08.2013 | Автор:

Подвижные контактыЯкорь одним своим концом подвешен при помощи плоской пружины к корпусу датчика и может перемещаться как между катушками, так и между контактами. Контакты припаяны на плоских эластичных пружинах, упирающихся в более жесткие контактные пружины.

Прочитать остальную часть записи »

Рубрика: Электронное машиностроение | Метки: , | Обсуждение закрыто.

Рычажные индуктивные датчики

06.08.2013 | Автор:

Рычажные индуктивные датчикиРассмотрим индуктивный датчик рычажного типа. Прочитать остальную часть записи »

Рубрика: Электронное машиностроение | Метки: , | Обсуждение закрыто.

Измерительное усилие

02.08.2013 | Автор:

Измерительное усилиеМагнитопроводом в этом датчике являются: якорь, корпус датчика и втулки. Прочитать остальную часть записи »

Рубрика: Электронное машиностроение | Метки: , | Обсуждение закрыто.

Конструкция датчика

02.08.2013 | Автор:

Конструкция датчикаВ зависимости от допуска на изготовление детали разработаны четыре шкалы показывающего прибора. Индуктивный датчик ДИ-1М с пультом ПИ-8М широко применяется для контроля деталей в процессе обработки. Прочитать остальную часть записи »

Рубрика: Электронное машиностроение | Метки: | Обсуждение закрыто.

Индуктивный датчик ДИ-1М

31.07.2013 | Автор:

Индуктивный датчик ДИ-1МВоздушный зазор между магнитопроводом и якорем, который создается пружиной, фиксируется кольцом. Прочитать остальную часть записи »

Рубрика: Электронное машиностроение | Метки: , | Обсуждение закрыто.
Страница 5 из 6« В начало...23456
Среднее машиностоение

Все права защищены © 2013 Завод тяжёлого машиностроения "BMW-Stinol"
Промышленность. Технологии. Стандарты.